Henkilöautot sähköistyvät vauhdilla, mutta raskaassa kalustossa ja työkoneissa kehitys on vasta alussa. Loimaalla toimiva Wille Machines toi viime viikolla kotimaan markkinoille ensimmäisen sähkökäyttöisen keskiraskaan ympäristönhoitokoneen. Nurinkurisesti kone tuotiin Norjan markkinoille jo viime syksynä.
– Norjassa markkina on valmiimpi sähköisiin työkoneisiin. Siellä huoltoyhtiö saa paremmat korvaukset, kun se käyttää sähköisiä työkoneita, ja menestyy paremmin kunnossapidon kilpailutuksissa, selittää tuotepäällikkö Antti Lindström.
Sähköisellä e-475 delta -koneella on kaksi ylivoimaista etua, kun verrataan vanhaan dieselkäyttöiseen versioon. Kaupunkiympäristössä laite on lähipäästötön ja hiljainen.
– Kävin syksyllä Norjassa esittelemässä konetta, ja kun mentiin illalla syömään kaupungille, säpsähdin, kun kuulin jostain polttomoottorin äänen. Niin hiljaista siellä nykyään on, vertaa suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu.
Lindström ja Suonsivu esittelivät Wille Machinesin koneita viime keskiviikkona kiinteistönhoidon sähköistymisen ja digitalisaation seminaarissa Helsingissä.
Toiminta vastaa dieselkonetta
Willen sähköinen työkone valmistetaan kotimaassa. Akusto tulee salolaiselta Ioncorilta, ja muut akun komponentit tilataan Euroopasta.
– Akkukapasiteetti on mitoitettu niin, että se sopii täyden työpäivän mittaiseen työskentelyyn, Suonsivu kertoo.
Ioncorin akut ovat korkeajänniteakkuja, eli jännite on 800 volttia aiempien korkeajänniteakkujen 400 voltin sijaan. Korkea jännite tarkoittaa, että akuissa riittää tarvittaessa potkua ja että lataus onnistuu pikalaturilla 200 kilowatin teholla.
– Siinä saa aika liukkaasti hotkaista lounaan, jos meinaa ehtiä valmiiksi ennen kuin akku on täynnä, Suonsivu vertaa.
Wille Machines työllistää kotimaassa reilut 140 henkeä. Yhtiö on valmistanut tähän mennessä yli 8 000 työkonetta.
Tieto karttuu hitaasti
Sähköisten työkoneiden markkinoille tuominen on vielä hankalaa, koska ostajat haluavat koneista pitkäaikaista tietoa. Akun kapasiteetin kuluminen vaikuttaa työkoneen jälleenmyyntiarvoon.
– Akun kapasiteetin osalta on helppo koeajojen kautta osoittaa, riittääkö se suunniteltuihin suoritteisiin, mutta akun elinikä on se, josta ei ole vielä pitkän ajan tietoa, kertoo teknisen kaupan toimialajohtaja Jussi Malmi Willeltä.
Norjassa kolme vuotta sitten Develonilta hankittu 70 koneen koekalusto antaa kuitenkin suuntaa. Korkeajänniteakkuja on nyt ladattu 3 300–3 500 kertaa tyhjästä täyteen, ja laskelmien perusteella ne kestävät suunnitellusti 8–10 vuoden ikään.
Willen dieselkäyttöistä 475 delta -konetta ja sen sähköistä versiota käytetään kiinteistöhuollossa lumitöihin. Koneessa on hydrauliset pikakinnittimet edessä ja takana, joten samalla ajolla kone pystyy sekä auraamaan lunta että hiekoittamaan jalkakäytävät.
Huolto digitalisoituu
Työkoneiden lisäksi niiden hallinta sähköistyy. Willellä on erikseen kuljettajille tarkoitettu ajoneuvokohtainen sovellus ja laivaston hallintaan tarkoitettu Wille Smart Link -selainkäyttöliittymä. Smartlinkin avulla voi seurata laivaston käytön tehokkuutta ja parantaa käyttöastetta.
Järjestelmä myös auttaa ajoittamaan koneen huoltoja ja laskee lumenluonnin hiilidioksidipäästöjä.
– Digitalisaatio tarjoaa aika lailla rajattomat mahdollisuudet jatkokehitykselle, miten laivaston omistajaa voi palvella, Malmi sanoo.
Teksti ja kuvat: Janne Luotola
18.3. korjattu: Kaikki työkoneen komponentit eivät tule pelkästään Euroopasta, vaan vain akun komponentin tulevat. Myös 400 voltin akku on korkeajänniteakku. Wille Machines on toimittanut 8 000 (eikä 3 000) ympäristönhoitokonetta ympäri maailmaa. Norjaan hankittu koekalusto on DEvelonin toimittama. Willen tuotteiden yksityiskohdat korjattu.